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北京專業噴漆車間廢氣處理工程

2022-08-09
北京專業噴漆車間廢氣處理工程

配置廢氣治理設備。涂料行業揮發性有機廢氣種類繁多,特性各異,北京專業噴漆車間廢氣處理因此相應地治理技術也各有差異。目前有機廢氣治理技術主要有冷凝法、吸收法、燃燒法、吸附法、低溫等離子法、UV光催化氧化法等。近年來吸附—催化燃燒法在涂料行業有機廢氣處理,具有較好的技術經濟適用性,專業噴漆車間廢氣處理工程能適應涂料行業有機廢氣的大風量、低濃度的特點。吸附一催化燃燒技術采用活性炭吸附熱風脫附,催化燃燒技術余熱利用的技術路線,即通過脫附濃縮解決因初始濃度低而燃燒熱量不夠的問題,又通過將催化燃燒床凈化后的熱風通過補冷風降溫到90℃-120℃后用于蜂窩狀活性炭的脫附再生,余熱得到回收利用,降低了運行成本,近年來該技術路線已廣泛應用于涂料行業有機廢氣的治理中。涂料行業有機廢氣中粉塵的處理是治理工程成敗的關鍵,需選擇合適的廢氣處理工藝。

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廢氣在生活中是隨處可見的,北京專業噴漆車間廢氣處理其實廢氣主要是由于人類活動和自然過程導致了污染物排入到大氣中,形成大氣污染,而人類活動,特別是人類的生產活動又是造成大氣 污染的主要原因。這些污染物包括從生 產裝置、運輸裝置中的物料經化學、物理變化,以及生物化學等過程后排放的廢氣,專業噴漆車間廢氣處理工程也包括了與這些過程有關的燃料燃燒、物料貯存等過程排放的廢氣,種類繁多。 大氣污染中較重要的碳氫化合物有四類:烷烴、烯烴、芳香烴、含氧烴。烷烴又稱飽和烴,通式CnH2n+2o。烴類中CH4的所占數量大,但它化學活性小,故討論烴類污染物時提到的城市地區總碳氫化合物濃度,是指扣除CH4的濃度或稱非甲烷烴類的濃度。芳香烴分子中含有苯環一類的烴。Z簡單的芳烴是苯及其同系物甲苯、乙苯等。兩個或兩個以上苯環共有兩個相鄰的碳原子者,稱為多核芳烴(簡稱PAH),如苯 并芘。芳得烴的取代反應和其他反應介于烷烴和烯烴之間。在城市的大氣中已鑒定出對動物有致癌性的多核芳烴,如苯并芘、苯并螢蒽和苯并螢蒽等。

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隨著重金屬工業的不斷發展,北京專業噴漆車間廢氣處理其產生的工業廢水量也在日漸上升,主要有以下一些廢水來源:礦山和選礦廠尾礦的排水;有色金屬加工廠和鋼鐵廠的酸洗水;電鍍廠鍍件洗滌水;廢石場淋浸水;其他工業廢水,比如農藥業、醫藥業、油漆業、顏料業以及電解行業帶來的工業廢水等。重金屬是一種極具潛在危害的重大污染物,無法被微生物分解,當重金屬在人的體內富集或者與其他物質反應形成更強毒性的化合物,就會對人的身體造成極大的健康威脅。這是因為重金屬在人體內,專業噴漆車間廢氣處理工程可以與蛋白質和各種酶產生非常強烈的作用,致使蛋白質及酶失去活性,若重金屬在人體的某個器官中富集,一旦超過了該器官所可以耐受的限度,就會引起慢性、急性或者亞急性等程度的中毒現象。重金屬工業廢水排放問題沒有妥善解決,而致使污染事件不斷發生,使得重金屬工業廢水處理成為當前社會各界都重視并希冀解決的重大問題。

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北京專業噴漆車間廢氣處理在橡膠輪胎生產過程中,會產生橡膠輪胎廢氣。由于橡膠的成分復雜,所以其廢氣處理工藝也比較復雜。橡膠輪胎成分概括的說天然橡膠主要是硫化劑、促進劑、補強劑等各種添加物質在煉制過程中受熱揮發,專業噴漆車間廢氣處理工程從而產生氨、胺、硫化氫等有毒惡臭物質。對于合成橡膠,還有許多未參與聚合的原料氣體產生。橡膠輪胎廢氣的污染因子主要為顆粒物、惡臭物質等污染物。橡膠輪胎生產過程中廢氣排放量大、污染成分復雜多變,尤其是廢氣中有害成分對周圍環境造成很大污染。橡膠輪胎廢氣處理設備建議選用催化燃燒法進行廢氣治理,其原理是分解廢氣中的有機成分。催化燃燒是借助催化劑在低溫(200~400℃)下,實現對可燃物的完全氧化,其實質是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過程中,催化劑的作用是降低活化能,同時催化劑表面具有吸附作用,使反應物分子富集于表面提高了反應速率,加快了反應的進行。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下,發生無焰燃燒,并氧化分解為無毒的CO2和H2O,同時放出大量熱能,從而達到凈化廢氣的目的。

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北京專業噴漆車間廢氣處理燃燒法只在揮發性有機物在高溫及空氣充足的條件下進行完全燃燒,分解為CO2和H2O。燃燒法適用于各類有機廢氣,可以分為直接燃燒、熱力燃燒和催化燃燒。排放濃度大于5000mg/m3 的高濃度廢氣一般采用直接燃燒法,該方法將VOCs廢氣作為燃料進行燃燒,燃燒溫度一般控制在1100℃,處理效率高,可以達到95%一99%。熱力燃燒法適合于處理濃度在1000—5000 mg/m3 的廢氣,專業噴漆車間廢氣處理工程采用熱力燃燒法,廢氣中VOCs濃度較低,需要借助其他燃料或助燃氣體,熱力燃燒所需的溫度較直接燃燒低,大約為540—820℃。燃燒法處理VOCs廢氣處理效率高,但VOCs廢氣若含有S、N等元素,燃燒后產生的廢氣直接外排會導致二次污染。通過熱力燃燒或者催化燃燒法處理有機廢氣,其凈化率是比較高的,但是其投資運營成本極高。因廢氣排放的點多且分散,很難實現集中收集。燃燒裝置需要多套且需要很大的占地面積。熱力燃燒比較適合24小時連續不斷運行且濃度較高而穩定的廢氣工況,不適合間斷性的生產產線工況。催化燃燒的投資和運營費用相對熱力燃燒較低,但凈化效率也相對較低一些;但貴金屬催化劑容易因為廢氣中的雜質(如硫化物)等造成中毒失效,而更換催化劑的費用很高;同時對廢氣進氣條件的控制非常嚴格,否則會造成催化燃燒室堵塞而引起安全事故。

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污水處理由二次池組成,材料為鋼結構,埋深較淺。北京專業噴漆車間廢氣處理鋼結構水池采用國內首創的互穿網絡防腐涂料進行防腐?;ゴ┚W絡聚合物是一種橡膠網絡與塑料網絡相互滲透形成的互穿網絡聚合物,它具有抗酸、堿、鹽、汽油、煤油、耐老化、耐沖擊、能帶來銹蝕等功能。設備一般涂上涂層后,防腐壽命可達12年以上。一體化污水處理設備中的曝氣生物處理工藝采用推流式生物接觸氧化池,專業噴漆車間廢氣處理工程優于完全混合生物接觸氧化池或二級或三級系列完全混合生物接觸氧化池。且比活性污泥池小,對水質適應性強,耐沖擊性能好,出水水質穩定,不會產生污泥膨脹。同時,在生物接觸氧化槽中采用了一種新型的彈性三維填料,它具有實際比表面積大、掛膜和微生物除膜方便等優點,在相同的有機負荷下對有機物的去除率高于其它填料,并能提高空氣中氧在水中的溶解度。

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